2014成汽车业召回年,美国召回超过5000万辆中国召

汽车召回并不是哪个汽车公司的专利,因为无论多么成功的汽车跨国公司,都有过召回的历史。而且,从某种程度上说,汽车召回也能凸显出一家汽车生产企业的强烈的社会责任感。

媒体揭露,通用汽车“上至高管、下至工程师”在2001年便了解到这一故障隐患,供应商德尔福早在2002年就曾告知通用,称该零部件没有达到通用的性能规格要求。根据早期通用内部工程师之间的邮件显示,名为John Hendler的工程师曾表示他的团队准备继续采用存在隐患的点火开关,并且得到了当时通用汽车的批准。13年来通用汽车对这一问题一直知情不报,也没有采取相应的处理办法,任由事情发展,最终导致47起车祸和13人死亡,直到今年2月才开始召回。

根据通用汽车官方数据,截至11月底,今年其在美国总计召回26,852,215辆汽车,在北美和出口市场召回30,415,462辆。不过除了点火开关故障,还有车头灯驱动系统故障等原因导致召回,3千万辆并非全部由于点火开关。经过盖世汽车网计算,通用同“点火开关”或“车钥匙”相关的召回总量为16,501,270辆。

据外电报道,当年负责北美货车品质查核小组的一名主管凯利发现点火开关问题,并写信给到12位董事,其中包括时任总裁兼首席执行官理查德·瓦格纳,以及时任董事长约翰·史密斯。而通用为了“减少损失”故意对外隐瞒了这一缺陷,甚至很多受影响车型当时尚未投产,而这一切都贯穿理查德·瓦格纳整个任期。

美国通用汽车公司6月16日再次宣布召回300万辆汽车,从而使得通用在2014年的汽车召回总次数上升到44次,召回汽车总量也达到2000万辆左右。这也就是说,通用汽车在2014年短短的半年时间内,达到了每周几乎两次召回的频率。而通用汽车召回的汽车总量也几乎与中国汽车市场一年的销售规模相当。

最新的数字是5315.22万辆,外媒惊叹美国召回量激增,2013年美国汽车召回量是1962.95万辆。

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今年以来,通用汽车在全球召回次数已达30多起,涉及的近2000万辆车绝大部分都在北美市场销售。在这些召回的车辆当中,因点火开关故障造成的大批量召回最为引人瞩目,原因除通用在宣布召回之后因行动迟缓而被美国运输部下属的美国公路交通安全管理局处以3500万美元上限罚款之外,更是曝出缺陷被瞒报长达11年之久。

据媒体报道称,最近一次通用汽车的召回的原因是涉及到点火开关问题,并最终可能到助力转向、动力制动和气囊。更为严重的是,类似的产品缺陷已经导致至少13人死亡,也因此,缺陷点火开关的设计者已经被公司解雇。

今年10月,高田公司首次向美国公路交通管理局提交了关于安全气囊问题的报告,涉及气囊瑕疵的具体细节,以及2008年至14年间生产气囊的工厂和日期。美国《纽约时报》最近报道说,高田公司在2004年进行产品测试时就已经发现了气囊产品缺陷,但当时发现问题的员工并没有得到来自上层管理者对缺陷产品的处理通知。

NHTSA表示,通常美国一年汽车召回量在1,000万辆到2,000万辆之间,2004年以来平均值为1,610万辆。此前只有1981年和2004年达到辆三千万辆大关,其中2004年为3,080万辆。2012年美国市场召回了1,640万辆汽车,2013年则召回了不到2,200万辆。换而言之,今年美国汽车召回总数几乎是前纪录的两倍,去年的三倍。

根据上海通用官方说法,“点火开关”零部件本身并不存在缺陷,只是通用召回车辆的点火开关位置存在着设计缺陷,造成隐患的原因在于车钥匙配饰孔较大,如果悬挂的重物过重,有可能造成点火开关误入A/C状态。

另外,通用汽车的市场销量将在未来受到召回事件的影响,2014年,通用汽车是否还能够维持在世界汽车产销最大企业的前三甲,已经成为问题。

美国政府表示,通用汽车将受到联邦监管机构更加严密的审查,包括美国司法部、国会以及NHTSA等多个机构都在调查此事。

这些缺陷高田气囊的气体发生器/充气装置可能发生爆炸,导致金属碎片飞溅,杀伤车内人员。已经至少有5人因该故障丧生,仅本田早先瞒报的相关事故就达1,729起。

查询通用汽车两次因点火开关故障大规模召回记录,通用汽车第二次在北美召回的部分车型如迈锐宝在中国亦有生产,由上海通用国产销售。

作为世界上最大的汽车生产企业,作为世界上最成功的汽车公司,通用汽车却创造了世界汽车历史上的召回纪录。为什么?

4月1日,通用汽车高管出席了美国国会听证会,在当天公布的通用汽车部分内部文件显示,通用汽车早在2005年就曾考虑对土星Ion及雪佛兰Cobalt等车型具有隐患的点火开关进行修复,其中每辆车的维修成本为57美分,另外还包括40万美元的加工成本,为了省下这笔费用,通用汽车最终决定推迟对这些零部件进行修复。

不过大召回并未冲击消费者信心,1至11月份美国车市销量同比增长5.5%至1,500万辆,今年将总计达到1,600万辆以上,创2006年以来最高。

与此同时,上海通用在2012年上市的国产迈锐宝未采用与北美市场相同的配件和生产工艺,不存在类似安全隐患。也就是说,通用汽车引进到中国的车型之前做过本土化改造并纠正了这些缺陷。

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