发力氢能汽车,产业经济带

2017年,英、法、德等欧洲主要国家以及印度等,陆续出台传统燃油汽车禁售时间表,在8到22年之内将“消灭”燃油车;当年9月,中国工信部也表示我国正在研究燃油车退市日程。与此同时,氢能燃料电池汽车被寄予厚望,成为燃油车的重要替代者。

以氢为主要动能的燃料电池汽车正在加速向我们驶来,加氢站何时能像加油站一样随处可见? 4月28日,从在上海嘉定召开的“长三角氢走廊建设发展规划启动会”上传来喜人消息:长三角地区正联手启动规划“氢走廊”,让不冒烟、无污染的氢能汽车尽快跑起来。 2017年,英、法、德等欧洲主要国家以及印度等,陆续出台传统燃油汽车禁售时间表,在8到22年之内将“消灭”燃油车;当年9月,中国工信部也表示我国正在研究燃油车退市日程。与此同时,氢能燃料电池汽车被寄予厚望,成为燃油车的重要替代者。 长三角氢走廊建设发展规划启动会由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会携手上海市和江苏苏州、南通、如皋、盐城四市共同举办,清华大学、同济大学等高校以及中石油、国家能源投资集团、上汽集团、法国液化空气集团、美国空气化工、德国林德集团等企业参会,共商长三角氢走廊建设远景, 与会专家认为,长三角是我国开放度高、汽车需求量大、创新能力强的地区。且氢能与燃料电池汽车产业已在全国先行一步,上海和江苏苏州、南通、如皋等地有了明晰的氢能汽车规划。以如皋为例,8年前当地就规划布局氢能产业,目前已有十多家氢能企业和6家具有整车生产能力的企业,成为我国氢能和燃料电池汽车产业发展布局早、产业链企业集聚度高的地区之一。 根据规划,“长三角氢走廊”将以长三角地区高速公路网络为纽带,打造世界上独一无二的氢能与燃料电池汽车产业经济带。

长三角目前氢能可供3.8万辆燃料电池大巴“氢”快出行,我国将充分利用长三角的区位优势,打造“长三角氢走廊”,形成世界上独一无二的氢能与燃料电池汽车产业经济带。这是从近日举行的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会和长三角氢能燃料电池汽车科普巡游新闻发布会上传来的消息。

新华社上海5月24日电《长三角氢走廊建设发展规划》24日在2019浦江创新论坛上正式发布,这一规划将以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点,分三个阶段展开建设工作。2030年以前,长三角将建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。

第二阶段为中期发展规划(2022-2025年),此阶段将大力推进燃料电池汽车的应用发展,进一步提升氢能关键技术水平,在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路,拓宽燃料电池汽车运营范围,形成具有影响力的氢能产业集群。

>

据了解,目前世界上氢能基础设施发展比较好的地方都是以合作建设的形式展开的。在我国,长三角地区一体化发展已成大势。氢能与燃料电池汽车产业在这一地区也得到重视,上海、苏州、南通、如皋等城市出台了燃料电池汽车发展规划。截至2017年底在长三角地区已建成6座加氢站。2018年在建和规划内的加氢站还有5座。

第一阶段为近期发展规划,将以上海为龙头的产业先行城市打造成“氢走廊”核心点,率先启动建设4条氢高速示范线路,以点带线形成长三角带状氢能走廊,初步形成氢能高速走廊示范。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。

记者获悉,长三角作为我国氢能产业示范领先地区,目前已有6座正在运营、17座在建或规划中的加氢站,636辆燃料电池物流车、24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。

本文由北京快三发布于北京快三开奖结果今天,转载请注明出处:发力氢能汽车,产业经济带

TAG标签: 北京快三
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。